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新法禁老舊機車？ 環署：驗合格可上路
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】針對空污法禁止10年以上的老舊機車上路，行政院長賴清德28日表示，本次修法旨在加強空污排放管制，並授權主管機關劃設空品維護區，以實施移動污染源管制措施能有效解決空污問題。環保署長李應元也指出，2020年起，老舊機車的排放標準必須從9000ppm降低到2000ppm，但政府用絲襪自慰不是禁止所有的老舊機車上路，只要在半年內定檢通過檢驗標準，都可以上路。情趣內衣影片
空污法三讀條文規定，政府將針對出廠10 年以上的交通工具加嚴排放標準，凡是超過應檢驗日半年未定檢的機車，違者最高可處新台幣6萬元罰鍰，持續未改善可註銷牌照。另外，三讀條文也明定，各級主管機關得劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施，1999年6月前出廠的柴油車或二行程機車禁止進入空品區，違者可處500元以上、6萬元以下罰鍰。
行政院長賴清德28日在院會中表示，本次修法加強有害空氣污染物的排放管制，並授權主管機關劃設空氣品質維護區，實施移動污染源管制措施。此外，新法也增訂吹哨者制度，鼓勵民眾檢舉不法，並建構追繳不法利得之法源；同時要求落實資訊公開，達到全民監督的效果，空污管制將邁向新的里程碑。
賴清德強調，空污法修正通過以後，也賦予環保署及地方政府更多的執法權力，但也意味政府要承擔更多責任。後續相關配套措施及子法修訂等工作，請環保署加速辦理，以完善相關行政整備工作。
但二行程機車還有約100萬台在路上跑，若要禁止二行機車上路，恐怕會對消費者造成嚴重的衝擊。環保署長李應元28日指出，從2020年開始，凡是車齡10年以上的交通工具，都得符合第4期的排放標準，意即排放標準的碳氫化合物（HC）需從9000ppm降低到2000ppm。
李應元強調，環保署初步估計受影響的為二行程機車，四行程機車則不受影響，約有90萬輛左右的機車需受檢驗。但這並不代表10年以上的老舊機車便不得上路，「若這些機車檢驗合格，還是可以上路。」此外，政府也會透過現金補助、退稅等方式來協助業者汰換老舊機車，以減輕民眾汰換老舊交通工具的負擔。
至於移動污染抵換機制是否全部污染物質都納入抵換？李應元強調，移動污染源抵換機制只能夠抵換4種污染排放物，包括柴油微粒飽含重金屬、PAHs、戴奧辛等致癌物，並非所有的污染物都可以抵換，唯有減少有害污染排放物，才能減低空污對人體的危害。
卡管影響選情？ 專家：藍營大好機會
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】教育部卡管是否衝擊年底選情？中山大學政治所教授廖達琪受訪時分析，若要影響全國選情，國民黨主席吳敦義應積極對管案表態，前立委廖正井也認同說，「吳身為在野黨黨主席，對執政黨錯誤的決策應要更強悍，不能總是無聲無息。」台灣世代基金會董事王智盛則認為不至於影響到年底大選，「管案不像年改或太陽花學運，屬長期、全國性的議題，對北部以外的縣市影響有限。」
廖達琪表示，管中閔案原本只屬於台大校內的事情，拖到現在演變成藍綠鬥爭、威權復辟等議題，最後以「拔管」終結，而教育部駁回的理由竟是基於「道德標準」，以現有法制無法說服大眾管為何不適任，社會憤怒情緒升高，她認為，「隨著卡管議題逐漸發酵，將會衝擊到民進黨年底選情。」
至於衝擊的力道有多大？廖達琪觀察，目前看來影響頂多在北部，中南部幾乎毫無動靜，未來關鍵則在吳敦義如何操作卡管議題，「吳敦義在這段時間幾乎沒有聲音，頂多看到藍委試圖反擊綠營卡管。」
廖達琪認為，卡管牌若要打得漂亮，吳敦義就應藉機取得議題主導權，把議題層次提高到威權復辟、大學自主等，如此才有可能帶動中南部選民意向，否則議題永遠只限於校園，影響的範圍恐怕也僅有北部而已；國民黨前立委廖正井受訪時也坦言，實在不解為何吳敦義在卡管議題上沒有好好發揮，「身為在野黨黨主席，對於執政黨錯誤的決策應該要更強悍一點，不能總是無聲無息。」
「卡管事件絕對會『全國性』衝擊民進情趣蛋 日本 怎麼使用黨年底選情。」廖正井表示，吳茂昆自己也有許多道德瑕疵，沒有資格做教育部長，更沒有資格駁回台大校長聘任案，「當然不只卡管，民進黨執政兩年來，種種政策已讓民意對民進黨失去信心，」他觀察，即使被認為是深綠的中南部選區，都開始有對民進黨不滿的聲音，且卡管早已不只是台大的事，畢竟全國各地都有大學，恐怕將「全國性」衝擊選情。
王智盛則認為不至於影響年底大選，因管中閔案不像年改或太陽花學運，屬長期、全國性的議題，對北部以外的縣市影響有限，「且距離年底選舉還有半年多，隨著時間拉長，議題影響力也會慢慢消失」；對國民黨來說，短期內的確有助凝聚士氣，「過去藍營欠缺凝聚選舉焦點的議題，卻在這波民進黨卡管上，難得砲火女香水持久香一致對外」，但從中長期來看，要影響到年底選舉，恐怕也沒那麼容易。
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